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Produkt zum Begriff Rollwiderstand:

  • Topro Rollwiderstand-System / RWS für Rollator
    Topro Rollwiderstand-System / RWS für Rollator
    So hilft das Rollwiderstandsystem TOPRO für Rollator: Mit dem Rollwiderstandsystem wird ein unerwünschtes Wegrollen Ihres Rollators verhindert Daneben erlaubt das System dem Anwender mit etwas Widerstand zu laufen Über ein Rädchen kann der Rollwiderstand nach der individuellen Präferenz eingestellt werden Rollwiderstandsystem TOPRO - für geringeren Verschleiß! Das Rollwiderstandsystem sorgt für einen geringeren Verschleiß an Ihren Bremsen, da diese für den Widerstand nicht dauerhaft angezogen werden müssen. Die Bremsen sind nämlich für den Notfall und zur akuten Geschwindigkeitssenkung bestimmt und nicht für die dauerhafte Erzeugung von Widerstand. Rollwiderstandsystem für TOPRO-Rollatoren: Das Rollwiderstandsystem ist für viele TOPRO-Rollatoren geeignet. Sie können es an folgenden Rollatoren nutzen: Topro Troja 2G Premium Topro Troja Olympos Topro Odysse Die Montage des Rollwiderstandsystems ist leicht. Sie können das System unterhalb oder oberhalb des Kantenabweisers anbringen. Informationen zur allgemeinen Produktsicherheit TOPRO GmbH, Torellstr. 1, 10243 Berlin Telefon: +49 8141-88 89 39-0, E-Mail: cs@topro.de, Website: https://www.topromobility.de Technische Details:
    Preis: 140.16 € | Versand*: 0.00 €
  • Tubolito S-Tubo Road 700C Schlauch, 18-32 mm, 80 mm SV Ventil, ultraleicht nur 25 g, für Scheibenbremse, minimaler Rollwiderstand, schwarz
    Tubolito S-Tubo Road 700C Schlauch, 18-32 mm, 80 mm SV Ventil, ultraleicht nur 25 g, für Scheibenbremse, minimaler Rollwiderstand, schwarz
    Tubolito S-Tubo Road 700C Fahrradschlauch mit 80 mm Sclaverand-Ventil in Schwarz. Der Tubolito S-Tubo Road 700C ist ein innovativer Fahrradschlauch, der speziell für Rennradfahrer entwickelt wurde, die Wert auf geringes Gewicht und hohe Leistung legen. Mit nur 25 Gramm Gewicht und einem um 78 % reduzierten Packmaß im Vergleich zu herkömmlichen Schläuchen bietet er eine ideale Kombination aus Leichtigkeit und Robustheit.. Features:. • Ultraleicht und kompakt: Mit nur 25 g ist der S-Tubo Road einer der leichtesten Schläuche auf dem Markt und ideal als Ersatzschlauch für unterwegs geeignet• Extrem niedriger Rollwiderstand: Übertrifft Butylschläuche, vergleichbar mit Latexschläuchen• Hohe Pannensicherheit: Trotz des geringen Gewichts pannensicher wie herkömmliche Standardschläuche• Nur für Scheibenbremsen: Nicht für Felgenbremsen zugelassen – spezielle Materialauslegung für hohe Hitzebeständigkeit nicht gegeben• Perfekt für Rennradfahrer und Road-Biker: Besonders geeignet für Gewichtsoptimierer und Performance-Enthusiasten. Produkteigenschaften:. • Reifengröße: 700C (28 Zoll)• Reifenbreite: 18–32 mm• Ventillänge: 80 mm• Ventiltyp: Sclaverand / Presta (SV)• Farbe: Schwarz• Gewicht: 25 g• Material: Hochleistungs-Thermoplast• Herstellerartikelnummer: 33000065. Varianten:. • 42 mm Ventil – 23 g• 60 mm Ventil – 24 g• 80 mm Ventil – 25 g. Fazit:. Der Tubolito S-Tubo Road 700C ist die perfekte Wahl für alle, die auf Leichtbau und Performance setzen. Sein geringes Gewicht, die hohe Pannensicherheit und der extrem niedrige Rollwiderstand machen ihn zur ersten Wahl im sportlichen Einsatzbereich. Die Auslegung auf Scheibenbremsen sowie das extrem kompakte Packmaß machen ihn auch zum idealen Ersatzschlauch für Langstrecken und Wettkampfeinsätze.. Lieferumfang:. • 1x Tubolito S-Tubo Road 700C Schlauch• Ventillänge: 80 mm, Ventilart: SV (Presta), Farbe: Schwarz• Verpackungseinheit: einzeln verpackt in Originalverpackung
    Preis: 26.25 € | Versand*: 5.90 €
  • LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=200, B=50, GUMMI, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=200, B=50, GUMMI, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Polyurethan-Elastomer. Radkörper aus Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C.
    Preis: 246.82 € | Versand*: 0.00 €
  • BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=160, B=50, GUMMI, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=160, B=50, GUMMI, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Elastik-Vollgummi. Radkörper aus hochwertigem, bruchfestem Polyamid oder Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C
    Preis: 190.63 € | Versand*: 0.00 €

  • Was ist der Rollwiderstand bei Reifen?

    Was ist der Rollwiderstand bei Reifen? Der Rollwiderstand ist die Kraft, die entgegenwirkt, wenn ein Reifen über eine Oberfläche rollt. Er entsteht durch die Verformung des Reifens und den Kontakt mit dem Untergrund. Je nach Reifenprofil, Reifendruck und Oberflächenbeschaffenheit kann der Rollwiderstand variieren. Ein geringer Rollwiderstand führt zu einem effizienteren Kraftstoffverbrauch und einer längeren Lebensdauer der Reifen. Daher ist es wichtig, Reifen mit einem optimalen Rollwiderstand zu wählen, um die Leistung und Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs zu verbessern.

  • Was heißt bei Reifen Rollwiderstand C?

    Der Rollwiderstand C bei Reifen gibt an, wie viel Energie benötigt wird, um den Reifen zu rollen. Ein niedriger Rollwiderstand bedeutet, dass weniger Energie verbraucht wird und somit Kraftstoff eingespart werden kann. Dieser Wert wird in Form eines Buchstabens (A, B, C, etc.) angegeben, wobei A für den geringsten und G für den höchsten Rollwiderstand steht. Ein Reifen mit einem Rollwiderstand C liegt also im mittleren Bereich in Bezug auf den Energieverbrauch beim Rollen. Es ist wichtig, den Rollwiderstand bei der Auswahl von Reifen zu berücksichtigen, um die Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs zu optimieren.

  • Was bedeutet bei Reifen Rollwiderstand e?

    Der Rollwiderstand bei Reifen bezieht sich auf die Kraft, die benötigt wird, um den Reifen zu rollen. Er entsteht durch die Verformung des Reifens und den Kontakt mit der Fahrbahn. Ein geringer Rollwiderstand bedeutet, dass weniger Energie benötigt wird, um den Reifen zu bewegen, was zu einer höheren Kraftstoffeffizienz führt. Hersteller von Reifen bemühen sich daher, Reifen mit einem möglichst niedrigen Rollwiderstand zu produzieren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Umweltbelastung zu reduzieren. Letztendlich trägt der Rollwiderstand maßgeblich zur Gesamtleistung und Effizienz eines Reifens bei.

  • Ist ein hoher Rollwiderstand bei Reifen schlecht?

    Ein hoher Rollwiderstand bei Reifen ist in der Regel schlecht, da er zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Ein niedriger Rollwiderstand hingegen ermöglicht eine effizientere Nutzung der Energie und somit eine bessere Kraftstoffeffizienz. Daher sind Reifen mit einem niedrigen Rollwiderstand in der Regel wünschenswert.

Ähnliche Suchbegriffe für Rollwiderstand

  • BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=160, B=50, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=160, B=50, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Polyurethan-Elastomer. Radkörper aus Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C.
    Preis: 203.26 € | Versand*: 0.00 €
  • BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=125, B=40, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    BOCKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=125, B=40, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Polyurethan-Elastomer. Radkörper aus Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C.
    Preis: 133.15 € | Versand*: 0.00 €
  • LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=125, B=40, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=125, B=40, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Polyurethan-Elastomer. Radkörper aus Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C.
    Preis: 141.98 € | Versand*: 0.00 €
  • LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=150, B=50, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    LENKROLLE OHNE FESTSTELLSYSTEM, D=150, B=50, POLYURETHAN, M.GERINGEM ROLLWIDERSTAND, KOMP:STAHL
    Werkstoff: Gehäuse aus Stahlblech. Räder aus hochwertigem Polyurethan-Elastomer. Radkörper aus Aluminium-Druckguss. Ausführung: Gehäuse gepresst. Lenkgehäuse mit 2-facher Kugellagerung im Drehkranz. Räder mit Kugellager. Hinweis: Radachse verschraubt. Lenk- und Bockrollen mit Anschraubplatte. Anwendung: Schwere Lasten können mit Hilfe des Handlings einfach von A nach B transportiert werden. Durch die neue Radserie, entwickelt für Anwendungen mit hohen Lasten in der Intralogistik, werden die Roll- und Schwenkwiderstände reduziert. Temperaturbereich: -25 °C bis +70 °C.
    Preis: 216.26 € | Versand*: 0.00 €

  • Welche Einflussfaktoren bestimmen den Rollwiderstand von Fahrzeugen? Wie kann der Rollwiderstand von Reifen verringert werden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken?

    Die Einflussfaktoren auf den Rollwiderstand von Fahrzeugen sind hauptsächlich die Reifenart, der Reifenluftdruck und die Fahrbahnoberfläche. Um den Rollwiderstand zu verringern und somit den Kraftstoffverbrauch zu senken, können spezielle Reifen mit geringerem Rollwiderstand verwendet werden, der Reifenluftdruck regelmäßig überprüft und angepasst werden und auf glatten Fahrbahnoberflächen gefahren werden.

  • Wie kann ich mein Fahrrad ohne Luftpumpe aufpumpen?

    Es gibt einige alternative Methoden, um dein Fahrrad ohne Luftpumpe aufzupumpen. Du könntest zum Beispiel eine Autoventilpumpe verwenden, wenn du Zugang dazu hast. Eine andere Möglichkeit wäre, zu einer Tankstelle oder einem Fahrradgeschäft zu gehen und dort um Hilfe zu bitten. Eine weitere Option wäre, einen Freund oder Nachbarn zu fragen, ob er eine Luftpumpe hat, die du ausleihen könntest.

  • Was bedeutet hoher Rollwiderstand?

    Hoher Rollwiderstand bezieht sich auf den Widerstand, den ein Fahrzeug überwinden muss, um sich auf einer Oberfläche zu bewegen. Dieser Widerstand entsteht hauptsächlich durch Reibungskräfte zwischen den Reifen und der Fahrbahn. Ein hoher Rollwiderstand kann dazu führen, dass ein Fahrzeug mehr Energie benötigt, um sich fortzubewegen, was sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch und die Effizienz auswirken kann. Faktoren wie Reifenprofil, Reifendruck, Fahrbahnbeschaffenheit und Gewicht des Fahrzeugs können den Rollwiderstand beeinflussen. Fahrzeuge mit einem niedrigen Rollwiderstand sind in der Regel effizienter und verbrauchen weniger Kraftstoff.

  • Wie erkenne ich bei gebrauchten Reifen, ob ihr Rollwiderstand stark oder schwach ist?

    Der Rollwiderstand von gebrauchten Reifen kann anhand des Profilzustands und der Reifenmarke grob eingeschätzt werden. Ein abgenutztes Profil kann auf einen höheren Rollwiderstand hinweisen, da der Reifen weniger Grip auf der Straße hat. Reifen von bekannten Marken mit speziellen Rollwiderstandsklassen können tendenziell einen geringeren Rollwiderstand aufweisen. Eine genaue Bestimmung des Rollwiderstands ist jedoch nur durch spezielle Messungen möglich.

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